Fondée par le professeur B. Gauthier-Manuel du FEMTO-ST de Besançon, et JP Corso, entrepreneur de Chalon sur Saône, notre startup CLHYNN propose une technologie révolutionnaire de piles à hydrogène vert, sans catalyseur platine, ni réservoir sous pression
Piles à hydrogène vert
Sans réservoir sous pression car elle produit son propre hydrogène
Matériaux plus durables
Approvisionnement sans risque stratégique
Ressources 1000 fois moins chère et 10 000 fois moins rare que le platine
la filière hydrogène perspectives
Investissements mondiaux massifs (9 Mds inv. État français)
Transports en pointe car actuellement 30% d’émission des GES.
Source – « Hydrogen Council »
le marché de piles à combustibles pour véhicules
Coût véhicule (100k€)
Part du système pile à combustible
valant plusieurs milliards d’euros
Les freins de la filière
notre proposition de valeur
technologie
brevetée
(3 brevets à date)
Notre pile produit son propre hydrogène.
Elle utilise un catalyseur nickel à la place du platine.
Elle utilise plusieurs matériaux possibles dont des matériaux du commerce.
bénéfices clients
Économique
Catalyseur 1000 fois moins cher que le platine, sans réservoir onéreux pour tenir la pression
Pratique
30% à 300% plus autonome pour un même volume de réservoir, remplacement rapide de la recharge
Comptabilité technologique avec membranes actuelles.
Accélérateur d’adoption
Permet de ne pas attendre la création d’infrastructures.
Time to market
Géostratégique
Pas de risque de rupture d’approvisionnement comparé au platine, qui compte parmi les huit métaux les plus stratégiques français (80% Afrique du Sud, 10% Russie)
Positionnement concurrentiel
Facilité d’utilisation : comparable à la technologie la plus répandue (PEMFC) – utilisation à « basse » température
Polyvalence : permet d’adresser la même variété de marché en gardant ses larges avantages (à la différence des piles à méthanol, toxiques)
Business model
Stratégie marché
Ventes de produits : dans des secteurs très ciblés, matures, demandeurs, et connexes aux autres segments du secteur transport (ex : intralogistique)
Haute VA / Volumes limités Vente de licences : dans l’intégralité du secteur transport, plus large Haute VA / Hauts volumes.
Réalisé à ce jour
TRL1
Principes de base observés et décrits
TRL2
Concept technologique et/ou application formulés
TRL3
Preuve analytique ou expérimentale des principales fonctions et/ou caractéristiques du concept
TRL4
Validation de composants et/ou de maquettes en laboratoire
TRL5
Validation de composants et/ou de maquettesen environnement représentatif
TRL6
Démonstration d’un prototype ou d’un modèle de système/sous-système dans un environnement représentatif
TRL7
Démonstration d’un prototype du système dans unenvironnement opérationnel
TRL8
Système réel achevé et qualifié par des testset démonstrations
TRL9
Système réel qualifié par des missions opérationnelles réussies
roadmap
prévision d’activité
l’équipe
JEAN-PATRICK CORSO – CEO
Entrepreneur, ancien DG PME et responsable de grands projets dans l’Énergie
En charge de la stratégie commerciale, relations extérieures (investisseur, partenaires et clients) et contractuelles
professeur bernard gauthier-manuel – CSO
Chercheur et inventeur des brevets
En charge de la partie technique, validation des options techniques.
saïd bouhtiyya – FUTUR CTO
Ingénieur Ph. D Génie matériaux
Force de proposition technique, en charge du suivi fabrication et optimisation des coûts Capex/Opex
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Contactez-nous
jp.corso@clhynn.com